軸封泄漏之殤：制冷壓縮機故障分析與解決策略制冷壓縮機曲軸箱溫度異常？快速排查故障并解決方法分享
制冷冷水機組壓縮軸封泄漏
軸封泄漏為制冷壓縮機常見故障。漏氨很容易發現，漏氟則不易發覺。軸封漏氣，其前兆 是漏油。往往是運行時不易漏，停止時易漏，運行時漏油，停止后一定泄漏，這是軸封泄漏的 一般規律。
軸封泄漏的主要原因如下。
(1)軸封活動環和固定環在制冷壓縮機零件中是較精密的。由于檢修裝配不當或零件本身 存在缺陷，而造成泄漏是軸封漏氣的主要原因之一。接觸面不只是要求表面粗糙度低，關鍵還 在于兩摩擦面平行度偏差不得超過0.015~0.02mm。
(2)密封橡膠圈老化、變硬或膨脹，這也是軸封泄漏的主要原因之一。橡膠之類的物質， 長期在油和制冷劑中浸泡，肯定是要變形的。當然材料不同，變形快慢也有差異，如在氟機上 要采用丁腈橡膠,目的為抵抗氟的侵蝕作用,氨機上用耐油橡膠。正是因為橡膠圈易變形,所 以軸封只要不漏，盡量少拆，否則拆下后，其橡膠圈不易復原。
(3)軸封的密封作用是在冷凍油的協助下建立起來的，如果軸封缺油，就會造成接觸面的 干摩擦。這是在檢修后忘記向軸封室內加油或因進油管路堵塞所引起。干摩擦的結果會使軸封 發熱，摩擦面也會損壞而出現傷痕。因此在檢修后，切記加油。
制冷冷水機組壓縮機曲軸箱的溫度太高
按中小型活塞式制冷壓縮機技術性能規定，曲軸箱的溫度最高不超過70℃。為此，有的 制冷壓縮機曲軸箱內設有冷卻管。老系列產品制冷壓縮機中，曲軸箱都較大，散熱條件較好。 新系列產品制冷壓縮機結構緊湊，曲軸箱的散熱要差一些。一般曲軸箱內溫度保持在35~ 55℃比較適宜。
由于曲軸箱是所有潤滑油的集中之地，各運動摩擦面的摩擦熱都要被帶到曲軸箱來，所以 曲軸箱也要發熱，其主要原因如下。
(1)連桿大小頭軸瓦、前后軸承的裝配間隙過小，這是曲軸箱發熱的主要原因。在整臺制 冷壓縮機中前后軸承及連桿大頭軸瓦是受力最大、摩擦面也大的地方，但這些摩擦面間隙小， 足以引起發熱。當剛啟動時，用手觸摸曲軸箱頸部和軸封處，再與汽缸外表發熱情況比較，就 可以判定熱源從何而來，然后再拆卸檢查。
(2)高低壓竄氣也是引起曲軸箱溫升的主要原因。經壓縮后的高溫制冷劑蒸汽，通過汽缸 或其他不嚴密處，竄到曲軸箱內引起發熱。這種現象對于維護不良、缺乏正常修理的制冷壓縮 機是常見的。通常竄氣的部位及原因有氣閥不嚴密、汽缸磨損嚴重、老系列氨機的安全閥及旁 通閥不嚴密、氟機中的油分離器及回油閥關不嚴密等。針對這些現象，應及時檢修或更換零 件。如果汽缸竄氣嚴重，修復比較困難，往往需要更換缸套或鏜缸，然后配用加大的活塞和活塞環。 這里需要指出，加大活塞時，所有活塞都應加大，否則將出現曲軸受力不均的嚴重后果。
(3)冷凍油太臟或變質，同樣也會引起摩擦面發熱加劇，因而要經常檢查油的情況。拆下 曲軸箱側蓋，辨認油中雜質的來源。如果出現不多的黑色金屬粉末屬于正常磨損。如果粉末中 含有發亮的金屬屑就要引起注意。若果大軸瓦被磨損，還要懷疑前后軸承是否被燒。其方法是 迅速盤車，分別檢查從前、后軸承中擠出的油是否含有巴氏合金粉末。
背后的罪魁禍首：揭示制冷壓縮機軸封泄漏的深層原因以上文章來自沈陽冷水機組回收網http://www.dd9555.cc制冷壓縮機曲軸箱溫度過高？故障原因分析與解決方法。
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